우리 경제는 대외의존도가 높고, 교역의 대부분이 해상운송과 항만활동에 영향을 받는다.

항만은 우리나라 경제에 커다란 부분을 책임지고 있다.

이미 경쟁의 국제화는 전세계적 현상이 되었고, 항만에서의 경쟁도 예외가 아니다.

그렇기에 생산성 향상과 수입 증대를 위해 미래경제에 초점을 두고 일을 진행 시키는 것은 당연하다.

하지만 계획만 거창하고 진행과정에서 돈이 새어 나간다면 경제를 제대로 잡지 못할 것이다.

또한 항만에서 노동은 항만서비스를 창출하는 가장 핵심적인 활동이기에

노동자들의 안전에 신경을 써야 할 것이다.

항만에서의 노동생산성 증대, 항만 관련 노동자 안정과 안전은 굉장히 중요한 부분임을 알아야한다.

항만노동은 항만서비스를 완성시키는 중요한 인간 활동이다.

그 효율성과 생산성을 높임으로써 결과적으로 항만의 전체 물동량과 수입을 증대하고

지역사회 발전에 기여하며, 국가경제와 사회를 행복하게 한다.

동시에 전체 항만의 생산성 향상과 수입 증대, 항만서비스 이용자의 만족도 제고,

그리고 이를 통한 지역사회와 국가경제에 기여 등이 주요 목표가 되어야 함을 잊어서는 안된다.

그 외 논문에서 미래시장이라 생각하여 다루지 않은 것이 있는데,

이제 스마트나 자동화가 세계적 추세이다.

경쟁의 심화와 국제화로 인하여 항만에서 기계화와 정보화는 불가피하다.

국제경쟁력의 향상을 위한 노동시장의 유연화라는 명분으로 일자리를 잃거나

고용이 불안한 상태가 될 것이다.

단순 기능직들이 장기 근무했다고 자동화기계보다 돈을 더 받으니 바꿀 수밖에 없을 것이다.

당장 현재가 힘들기에 파업이며, 돈 더 달라고 하는 상황들에 부딪혀 무인화로 갈 수 밖에 없다.

4차 산업혁명 오면 일자리가 더 늘어날 것이라고 말하는 학자분들이 많으신데,

내가 볼 땐 일자리 줄어드는 속도가 늘어나는 속도보다 휠씬 빠를 듯 싶다.

그렇기에 이제는 이에 맞는 개선방안도 준비해야 한다고 생각한다.

경영투명성을 갖추어서 현재의 좋은 성과와 더불어 더 나은 항만을 만들고,

경제성과도 중요하지만 그 경제는 국민인 노동자를 위한 것임을 잊지 않는

항만이 되기를 바라며 논문을 마친다.

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